第7戦　アメリカＧＰ

先週に引き続き北米ラウンド第２弾はアメリカGPでした。
北米ラウンドは放送時間がかなり遅いので
毎年大変なんですよね。

レースを見る前には結果を知りたくないタイプなので、
F-1なんかは特にレース当日に必ず見るようにしています。

電車の中でスポーツ新聞の記事が目に入ったり、
会社で調べごとをするときにヤフーのトップページが
目に入ったりするとイヤなので。

前置きが長くなっていまいましたが、
カナダGPに引き続きハミルトンがポール＆優勝を飾りました！

カナダGPではアロンソの不調に助けられた感がややありましたが、
今回はアロンソとのガチンコバトルを制した上での勝利
なので本当にすごいと思います。

レース中盤でアロンソがオーバーテイクしかかったのですが、
ハミルトンが動じることなく守りきったのはたいしたもんです。

その次のラップではアロンソがピット前のウォールに車体を
寄せたりして怒りをあらわにしてましたね（笑）



結局表彰台では仲良いふり？をしながら登場したのですが、
アロンソの顔は笑ってないですね。

いや〜本当に恐ろしい新人です。
シーズンも中盤に差し掛かって10ポイントリードなので、
まだまだ予断は許しませんがハミルトンがチャンピオンと
いう可能性のありますね。

今回は色々バトルが多くて楽しめたレースのように感じました。
クビサの代役で出場した19歳のベッテルが初出場で初ポイントを
あげるなどこの点も注目ですね。10代でF-1に出場してポイントを
取るなんてホント近年のF-1は若年化が進んでいますね。

第6戦　カナダＧＰ

あまりの衝撃にブログに書くことすら忘れていましたが、
カナダGPで琢磨が6位入賞です！
しかもレース終盤でラルフをパスして7位になったかと
思いきや、さらに昨年のチャンピオンであるアロンソをも
抜き去った上での6位でした！



オーバーテイクのシーンは本当に鳥肌もんでした！

という訳で琢磨の6位入賞によりインパクトが若干薄れて
しまいましたが、注目のハミルトンも初ポール＆初優勝を
飾りました！デビュー6戦目にしてポールと優勝を手にする
なんて恐ろしすぎです。

全体的に荒れた展開となり表彰台にはハミルトン、
ハイドフェルド、ブルツと新鮮な顔ぶれがそろいました。

第5戦　モナコＧＰ

昨年に引き続きアロンソがモナコを制しました！
レース終盤２位を走っていたハミルトンが
トップのアロンソに0.8秒にまで近づいて
史上初のデビューイヤーでモナコ勝利を達成するかと
期待がかかりましたが逆に徐々にギャップが開き
史上初の快挙は達成ならずとなりました。



このような表彰台もすでに見慣れた光景となりましたね。
早くハミルトンの勝利が見たいです。

シーズン序盤のヨーロッパラウンドが終了し、
次戦からは北米ラウンドの始まりです！

320si
本日の走行距離： 70km
累計走行距離： 10,905km

第4戦　スペインＧＰ

ヨーロッパラウンドの開幕のスペインGPで
琢磨が見事8位入賞をやってくれました！



チーム発足から１年と４レース目で初ポイント！
以前の記事に今年はポイント取ってくれればなぁ〜
と書きましたがまさかこんなに早く実現するとは！
ちょっと感動でした〜。

そして大注目のハミルトンはまたまた２位！
しかも４戦終了時点でポイントリーダーです！
いやぁ〜アロンソもびっくりでしょうね。

優勝は前戦に引き続きマッサがポールtoウィン！
アロンソ、ハミルトンよりどちらかというと
セカンドドライバー的？なマッサとかハミルトンの
活躍が目立っていますね。

今年は歴史に残るシーズンの予感がします！

320si
本日の走行距離： 0km
累計走行距離： 10,115km

第3戦　バーレーンＧＰ

こんどはマッサがポールtoウィンです！
開幕からライコネン、アロンソ、マッサと
毎戦違うウィナーで来ています。

そして２位は２戦連続のハミルトン！
史上初のデビューから３連続の表彰台。
もういつ勝っても驚かないですね！
ぜひ次はハミルトンの勝利が見たいです。



ハイドフェイドが３戦連続の４位！
地味ですが着実にポイントを稼いでいるので、
シリーズ終盤にはそこそこのランキングにいそうですね。
確実にコンストラクターズTOP3というポジションは
定着した感じですね。

序盤３戦が終了して表彰台に上がったのは
フェラーリとマクラーレンのみ。
完全に２強体制ですね。
しかもアロンソ、ハミルトン、ライコネンが
同じ22ポイントで首位タイです。
こんなことは近年のF-1では珍しいのでは？

今年はかなり接戦が期待できます！

320si
本日の走行距離： 17km
累計走行距離： 8,984km